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　　交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，被喻为国民经济“大动脉”。《经济参考报》记者从上交所获悉，近日，上交所带队深入了解交通运输业上市公司践行高质量发展的相关举措。走访调研中，不少沪市交运公司表达了对高质量发展、为全体股东创造持续增长价值的坚定信心。

　　降低全社会物流成本是推进经济社会高质量发展的一项重要举措，在降低全社会物流成本这项工作中，交通物流是重要领域。

　　内贸集装箱物流行业，是连接“生产”和“消费”的重要环节。中谷物流推出了加强型小高箱，在普通箱的基础上箱体加高、加固，进而在相同运输成本下，客户可以实现更多货物运输。中谷物流表示，公司以“控成本·提效率”为核心发展主题，综合配置新购置的船舶资产，并搭配小高箱资源，有助于整体供应链提升效率、降低成本，提高内贸集装箱行业的竞争力。

　　作为“低估值、高股息”的港口白马股，青岛港依托山东港口一体化改革，致力于构建供应链综合服务体系，经营绩效稳健增长，降本节支成效显著。2023年集装箱吞吐量突破3000万标准箱，同比增长11.9%，新增航线条，航线总数稳居中国北方港口首位。2023年前三季度，青岛港加权平均净资产收益率9.8%，居中国上市港口第一位。

　　嘉友国际所处物流运输行业，主营跨境多式联运业务。公司通过对非洲刚果（金）萨卡尼亚边境口岸及道路的物流基础设施的升级改造，极大改善了当地陆路运输能力与口岸通关条件。同时，通过升级口岸设施及建设保税库，公司大幅减少中资矿企在非洲进行矿产运输的通关时间，由原先的15天缩短至3-7天，为当地中资矿企提供降本增效的跨境物流服务。

　　2023年，交通运输业上市公司积极承担战略枢纽责任，稳健经营坚守主业。根据2023年度业绩预告，沪市75家交通运输上市公司仅6家预亏，17家公司发布业绩预增或者扭亏预告，经营业绩的持续复苏为经济企稳回暖提供坚实基础。

　　随着国内扩大内需等各项政策措施落地生效，国内旅客出行需求呈现出强劲的复苏趋势。面对积极有利的市场形势，京沪高铁继续深入研究客流变化规律，持续推动提升站车旅客服务水平，以高质量供给促进和带动消费，取得营收恢复明显的较好经营业绩。公司公布2023年业绩预告，预计实现归母净利润为108亿元到122亿元，与上年同期比由亏损转为盈利。

　　为提高道路通行效率，满足日益增长的交通需求，山东高速聚焦主责主业，持续加大高速公路扩容改造力度。截至目前，已先后建成通车济青高速、京台高速德齐段、济泰段3个高速公路改扩建工程，核心路产改扩建已成为公司新的利润增长点。以济青高速改扩建为例，车流量较改扩建前增长34%，交通事故发生率下降37%，全线%，取得了良好的经济效益和社会效益。

　　立足于京津冀这一经济腹地，天津港主动融入京津冀协同发展的宏大蓝图，致力于推动区域经济的互联互通和协调发展，不断提升对周边地区的经济影响力和服务能力。2023年，公司集装箱航线条，其中“一带一路”航线多个国家和地区，同RECP等相关国家的集装箱量同比增长10%以上。公司拥有海铁联运班列40余条，其中陆桥国际班列4条；完成陆桥国际班列量8.5万标箱，陆桥国际班列运量居全国沿海港口的领先地位。

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　　近日亚新体育官网，国务院常务会议再次强调提升上市公司质量和投资价值的重要性。近年来，沪市交通运输业上市公司发挥国内大循环战略支点与国内国际双循环战略枢纽作用，有效保障货运物流畅通高效，为促进我国经济恢复回稳贡献“硬核”力量。

　　锦江在线表示，面对复杂多变的国际国内环境挑战，公司将坚持市场化改革，加强管理与服务保障，持续提升公司统筹管理与数字化赋能水平，不断释放公司提质增效红利，聚焦公司客运服务、国际货代、冷链物流等主营业务，多维度提升企业核心竞争力，促进上市公司的高质量发展。基于企业发展的信心，支持公司持续、稳定、健康发展，锦江在线个月内不减持公司股份。

　　沪市头部高速企业宁沪高速表示，截至2023年底，公司直接参与经营和投资的路桥项目17个，拥有或参股的已开通路桥里程超过 910 公里。“十四五”后半程，本公司将进一步聚焦高速路桥主业，加大高速路网投资力度和创新投入，加速推动连接苏南东西高速通道的统筹布局，不断增强公司的核心竞争力和在苏南高速路网中的辐射力和带动力，巩固本公司在苏南路网主要投资及运营商的地位，不断满足群众对美好出行的需求，持续推动收益的增长。